面对全球贸易格局变化，中国航空货运网络正以前所未有的速度与广度连接世界。

        国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，2025年8月全球航空货运总需求按照货运吨公里计算，同比增长4.1%，连续六个月实现同比增长。

        其中国际需求增长达5.1%，运力同比增长3.7%。

        这一增长态势在亚太地区尤为显著，该地区航空公司8月航空货运需求同比增长9.8%。而中国市场表现突出，成为全球航空货运增长的重要推动力。

        据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，截至9月30日，全国共新开国际航空货运航线169条，每周增加往返航班超过352个。

---

01 全球趋势：连续增长与区域差异

        国际航协2025年8月全球航空货运定期数据显示，全球航空货运需求保持稳定增长势头，这是自2025年3月以来连续第六个月实现同比增长。

        国际航协理事长威利·沃尔什分析称：“即使全球贸易模式发生变化，货运量仍在继续增长。”

        区域表现呈现明显差异。亚太地区航空公司8月航空货运需求同比增长9.8%，运力增长6.9%。

        非洲航空公司增长11.0%，在所有地区中增长最强劲。与此形成对比的是，北美航空公司8月航空货运需求同比下降2.1%。

02 中国市场：规模扩张与网络完善

        中国航空货运市场持续快速发展，国际航线网络不断完善。从航向结构来看，前九月新开的169条国际航空货运航线中，亚洲航线81条，欧洲航线66条，北美洲航线15条，大洋洲航线3条，南美洲航线2条，非洲航线2条。

        这些航线运输的货物主要包括跨境电商货物、高端制造业货物、高附加值货物、汽车配件、机械设备、生鲜货物等。

        各地也在积极拓展航空货运网络。9月28日，南京开通往返波兰华沙的全货机航线，一架全货机航班搭载102.7吨跨境电商货物和普货，从南京禄口国际机场飞往华沙。

        截至目前，南京空港口岸已开通飞往荷兰阿姆斯特丹、美国芝加哥、孟加拉国达卡、韩国仁川等国际全货机航线8条。

03 驱动力量：跨境电商与模式转变

        跨境电商是航空货运增长的主要驱动力。威利·沃尔什指出：“随着托运人试图将关税变化的风险降至最低，部分高价值货物从海运转向空运，航空货运从中受益。”

        增长模式表明，部分货物从北美转移，推动欧亚、亚洲区内、非洲-亚洲和中东-亚洲贸易通道的强劲增长。

        贸易通道数据显示，2025年8月，欧洲-亚洲和亚洲区内实现了强劲的两位数增长，而中东-亚洲、北美-欧洲和非洲-亚洲也实现了显著增长。

04 前景展望：挑战与机遇并存

        展望未来，航空物流市场面临诸多变量。国际航协数据显示，8月全球制造业采购经理人指数（PMI）反弹至51.75，为2024年6月以来的最高水平。

        然而，对新出口订单的信心仍低于50荣枯线，为48.73，显示出在关税不确定性下持续保持谨慎。

        尽管全球航空货运整体增长，但部分航线面临挑战。数据显示，亚洲-北美贸易通道的需求有所下降。

        这一变化与美国关税政策调整及全球贸易格局变化密切相关。

        面对这些挑战，中国航空货运业继续加强网络建设，提升我国在全球航空物流领域的竞争力和话语权。前九月新开169条国际货运航线的成绩，标志着我国航空货运网络进一步完善，为外贸高质量发展提供了有力支撑。

    中国航空快运作为行业的重要参与者，将继续把握全球航空货运发展机遇，优化航线网络布局，加强国际合作，为推动我国航空物流业高质量发展贡献力量。

                                                                                                                                                                                                       中国航空快运

                                                                                                                                                                                                  2025年10月12日