近日，四川省政府正式印发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《方案》），为全省物流产业发展锚定新目标、明确新路径。《方案》不仅提出到2027年货物运输结构需进一步优化，交通运输、仓储和邮政业增加值要持续保持年均7%左右的增速，更将航空物流网络“提能级”作为核心抓手之一，剑指通过强化航空物流能力，破解区域物流瓶颈，为四川乃至西部地区的经济开放与产业升级注入强劲动力。

       在航空物流领域，《方案》的部署精准聚焦三大方向：

       - 拓展国际航线网络：支持物流企业、航空公司在川布局更多国际货运航线，尤其是加密与“一带一路”沿线国家、RCEP成员国等重点贸易伙伴的空中通道。这意味着四川的电子信息、装备制造等高端产品可通过更密集的国际航班直达全球市场，而进口的生鲜、精密仪器等货物也能借助高效空运缩短流通周期，进一步降低企业的时间成本与物流损耗。
       - 培育本土货运航空力量：鼓励在川培育全货运基地航空公司，通过政策扶持、资源倾斜等方式，推动本土货运航企从运力规模到运营能力的全面提升。同时，《方案》明确提出“扩大全货机规模”，这将直接增强四川航空货运的承载能力，改变以往依赖外埠运力的局面，形成“本土运力+国际网络”的双轮驱动模式。
       - 强化产业协同效应：航空物流的“提能级”并非孤立推进，而是与全省物流体系的优化深度融合。例如，通过完善机场与仓储、冷链、跨境电商园区的衔接，构建“空地联运”的立体物流网络，让航空货运的高效性延伸至“最后一公里”，真正实现“货物落地即分流、需求出现即响应”。

       从现实意义来看，这一系列举措直指四川物流发展的核心需求。作为西部内陆省份，四川虽拥有成都国际航空枢纽等优质资源，但航空物流的规模与效率仍有提升空间。《方案》的落地，将通过降低物流成本、提高流通效率，进一步释放市场活力：对企业而言，更便捷的航空货运意味着供应链响应速度加快，有助于提升产品的国际竞争力；对区域经济而言，航空物流网络的完善将吸引更多高端制造、跨境电商企业将区域总部或分拨中心布局四川，形成“物流聚产业、产业带物流”的良性循环，为四川打造内陆开放高地提供坚实的物流支撑。

       省邮政管理局作为责任单位，将牵头协调各方资源，推动政策落地与效果评估。业内人士预测，随着《方案》的逐步实施，未来三年四川航空货运量有望保持年均10%以上的增长，国际航线覆盖范围将扩展至50个以上国家和地区，全货机规模突破50架，真正让四川从“内陆腹地”转变为“空中枢纽”，成为连接西部与全球的物流新高地。